我的理论桩考一次通过的感想

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    我是苏州的，工作在南通。所以在南通学的车。理论和桩考都一次过。首先感谢下“驾驶员考试站”模拟考试的帮助。
    首先考试时心情要放松，其实，准备得充分点考试时心理负担要小得多。建议各位在做题库前通读一下理论书，不管能记住多少，流水账先过一遍，留个印象，应该在12个小时内就能看完。然后再在这里做题库。整个题库都做完的话，应该在8个小时左右。最好是分章节地做。把你容易错的题在书上划下来，再复习一遍。然后就做模拟考试。如果每次都在95分左右的话，恭喜你，考试就肯定能过了。我就是这样做的，每次模拟都在97分左右。考试前一个小时专门复习出错的题目。考了99分用了4分半钟，其中还检查了一遍。错了一题是危险品运输的，我以为不考的，压根就没看。
    选择题记答案时,只记正确的。
    多看看扣分和罚款的题。这里有现成经验的贴子，值得借鉴。

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    有人桩考心情非常紧张，动作变形。这还是平时训练不过硬。每个教练教得都不一样，看得点也都不一样。但是每个教练都能教出好的学生。他们都是在实践中得出的经验。所以，不用问别人怎么过的桩考，听教练肯定没错。
    平常训练时不要一味的练桩，看看别的学员练桩也能悟到很多道理。经常下车查看下，车子和桩的距离，和边线的距离，再上车感觉一下，会得到不一样的领悟。
    我今天第一天上路和9选6，觉得有点难度。27天后就准备报考了。大家对9选6有什么心得的话，希望跟贴交流下。
    最后祝大家考试胜利！

初学的要领一http:///
［离合器踏板］
将左脚掌置于踏板中央，踩时一下踩到底，抬时自然将膝盖上抬。脚跟一般离开地板，主要以脚腕和小腿来完成，不许以脚跟为轴。
［加速踏板］
将右脚跟置于地面，稍向右正对踏板。以右脚跟为支点脚掌轻轻用力踩踏（平稳地踩下和抬起）。
［制动器踏板］
将右脚长置于制动踏板中央，逐渐用力踩（平稳地），仍以右脚跟为轴。（不可以看，必须条件反射式地迅速操作。）
［变速杆］
手用力不要过大;不必特意向身边推拉;停车后再起步，若挂一挡或倒档困难，可踩离合器挂空挡，再挂相应档位。
［驻车制动器］
拉时不按按钮，一下拉到位。松时，按住按钮，稍向上提后回位。
［调节座椅］
能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。肘部、膝盖微弯曲。伸直腰，后背正好轻靠在靠背上。
［调节头枕高度］
使头枕中心与头平齐，保护颈部。
［后视镜调整］
水平方向（车体占1/4，车外景物占3/4）;垂直方向（左镜地平线居中，右镜地平线居上1/3）
［车距判断］
车影占后视镜 全部，车距为  3M
车影占后视镜 2/3， 车距为  5M
车影占后视镜 1/2， 车距为  9M
车影占后视镜 1/3， 车距为 12M
看见前车后保险杠上沿，车距为  1M
看见前车后保险杠下沿，车距为  2M
看见前车后轮胎下沿，  车距为  3M

初学要领二http:///
［起步］
１、将离合器踏板一次踩到底;
２、挂一挡;
３、打左转向灯;
４、注意倒车镜和盲区（左右有无行人、车辆）;
５、松手制动;
６、鸣一下喇叭;
７、迅速地踩加速踏板;
８、快抬离合器踏板至半联动处稍停顿;
９、平稳地踩下加速踏板同时缓缓抬起离合器踏板。
［停车］
１、确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯;
２、踩制动踏板（由轻逐渐增强）;
３、降到较低速度时，踩下离合器踏板;
４、控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。
(要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。)
５、拉手制动;
６、转动钥匙让发动机熄火;
７、停在上坡挂一挡;停在下破挂倒档;
８、先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
（车速慢：平稳地踩;　车速快：轻－重－轻地踩）
［加档］
１、踩加速踏板冲车;
２、踩离合器踏板（一下踩到底）同时，松开加速踏板;
３、加挡（用力不要过大）;
４、抬离合器踏板同时，踩加速踏板。
（从１档→２档离合器慢慢抬起;越是挂高档，离合器抬得越要快。用手感判断档位，禁止看。）
（无同步器时：踩两脚离合器）
［减档］
１、抬加速踏板，同时踩离合器踏板（一下踩到底）;
２、减档（用力不要过大）;
３、边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板;
（减速时严禁空挡滑行，一定要先踩制动踏板，降到较低速度，需要减档时再踩离合器踏板减档。）
（无同步器时：踩两脚离合器中间及时加一脚油门）

桩考动作分解http:///
     上线：
    车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
    贴库：
    挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。
    移库：
    一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭 对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。
    一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。
    二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。
    二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。
    出库：
    车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。
    倒库：
    挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。  

桩考动作分解第二个方案http:///
一.车从右边倒入左库:身体坐正,眼睛往后看车后面三角玻璃上的商标,车启动后即开始修方向,使商标始终对准中间的前杆,直到商标和中杆和左边的后杆成三点一线马上向右打死方向,然后眼睛看左边倒车镜,一看到左边的后杆出现就回正方向,头伸出车窗看车尾与左后杆的角度,慢慢调整,(千万不能看地上.)
二:车从左库移到右库,分四步:
1:一进: 车启动后即往右打两把方向,车的左筋(发动机盖上的筋)对准中杆时往左回四把方向,车快正时往右回两把方向.车即摆正.
2:一退: 车启动后即往右打两把方向,车的左筋对准左前杆时往左回四把方向,车快正时往右回两把方向,车即摆正.
3:二进: 车启动后即往右打两把方向,车头的左角过中杆5到10厘米时往左回四把方向,车快正时往右回两把方向,车即摆正.
4:二退:调整好后视镜, 车启动后即往右打两把方向,眼睛盯着后视镜,看到右后杆和车后玻璃的左下角快对准时往左回四把方向(前两把回慢点,后两把回快点)车正即停(看车头左三分之一出与中前杆对准车即正),无须再回方向.

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