行车宝典大全

　　7、让你的车辆保持清洁———经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。

　　8、避免让车长时间怠速———引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。如果可能的话，在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。

　　9、尽量少用空调———空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力，所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗，而在高速行驶时再开空调。(高速行驶时开窗户可以增加阻力)

　　10、暖机后再加速———引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速。

　　 　　夜间会车要 “礼让三先” 先慢 先让 先停

　　车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过。

　　准驾驶员如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据己车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开时间，避免在障碍物处会车；如果没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶；如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线；如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。

　　会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车。

　　夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。

　　会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态。当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车的准备。

　　 　　倒车的基本要领

　　许多朋友车开得很溜，但是，一旦遇到倒车就会手忙脚乱，束手无策。在停车场经常会看到有的人有别人指挥车也倒不进车位的尴尬现象。那么我们该如何倒车呢？

　　进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒。

　　倒车时尽量选择从左侧倒入(在条件许可的情况下)。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论。

　　有时会沿路肩直线停车，经常要倒入已停好的两车之间的位置。这种倒车难度大，最好有人在一旁指挥着。倒入时要注意与相邻车的横向距离。从后视镜中看到车尾快到路肩时迅速把方向打足，等车身一正就赶快回方向，倒车时别忘了与后面的车距。把握不好车距就下来看一下再倒。在倒车过程中打方向的速度要快，以便短时间里把车身放正。有时一次前进、倒退可能放不正车身，需要反复多次才会把车停好。

　　倒车时尽量把车头朝向视线开阔又有回旋空间的地方以便于观察动态的人或车。不要在交通规则中不允许倒车的地方倒车以防不测

。

　　 新车初驶时的十个忌讳　一忌高速行驶

　　新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70km/h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

　　二忌满载运行

　　新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。

　　三忌提前拆除限速片

　　限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初速1000km结束后结合初始保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

　　四忌跑长途

　　新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

　　五忌紧急制动

　　紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。

　　六忌不及时换档

　　行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位。

　　七忌用油不规范

　　新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。

　　八忌驾驶操作粗心大意

　　汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。

　　九忌不进行初驶保养

　　十忌担任教练车，误己误人，贻害无穷。

　　 驾车涉水须“三知”而行

　　涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易发生车辆侧滑；二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，极易发生险情或交通事故。因此，我们给司机朋友提个醒：驾车涉水须“三知”而行！

　　一、知涉水前的准备

　　和防护措施

　　汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。

　　在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。

　　常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为１００至１２０厘米，普通大货车为４５至８０厘米，越野吉普车为６０厘米，小客车不能超过４０厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水。

　　若由于某种原因非要涉水，司机应该采取以下一系列防水措施：

　　１．拆掉风扇皮带，如果是电动机式的可以拔下电机线插头，将线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱的百叶窗；

　　２．用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高（如驾驶室内或车厢上）；

　　３．如果有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出水面，防止水灌入排气管；

　　４．对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞；

　　５．若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能；

　　６．有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持车辆涉水行驶的稳定性。

　　　二、知涉水时的操作方法　　及注意事项

　　１．汽车涉水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火；

　　２．行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点；

　　３．若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深；

　　４．行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外；

　　５．多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难；

　　６．通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。

　　 　　新手手老手雨天行车多留神

　　夏季，各地的降雨都比较频繁，根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车交通失事率比平常高出大约五倍，在此，我们特意将老司机总结出的雨天开车的一些心得提供给大家，希望对大家有益。

　　行车之前必先检查　　检查雨刷：雨刷对视线的影响不可低估，尤其是夜间行车又逢雨大时。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]  下一页