李书福：汽车狂人拒绝足球

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　　李书福，1963年出生于浙江台州，1991年，选择了摩托车业开始。1998年，吉利生产的第一台轿车“豪情”下线，他被称为中国民营轿车第一人。2001年成立广州吉利足球队，7个月后退出中国足坛，是国内炮轰黑哨第一人。

　　媒体在描述李书福时都不忘提到，他是中国目前最年轻的亿万富翁之一，但至今仍保持着穿工作服，在食堂吃饭的习惯。自从19岁时离开学校，他一直将工作视为最好的娱乐，

　　雷厉风行、精力十足。可是，你很难知道他究竟是一位预测天才，还仅仅是一位劲头十足、不怕的草莽英雄。

　　一直以来，这位说话直率的商人都在做着“疯狂”的事，他造摩托车、造轿车、办浙江经济管理学院、吉利，这些都是当时民营企业不被允许干的。同时，由于批判，他一度以“疯子”著称。多年前，他对汽车行业限入制度的强硬批判姿态，曾赢得一些人的支持，但也遭到了更多人的抨击和不屑。实际上，直到现在，大家对他的好感都不曾增加多少，国有的大型汽车厂家同行对吉利的低价车仍有微词，李书福把这一切视为当“鲶鱼”所应付出的代价。

　　2005年5月12日，吉利集团借壳上市终于落定。李书福此次斥资1.53亿港元增持香港联交所上市的吉利汽车的17亿股，“汽车狂人”李书福成为吉利汽车的控股股东。以吉利汽车当时0.415港元/股的收盘价计算，他一天内获得的账面利润约5.86亿元人民币，堪称真正的亿万富豪！

　　这一切都好像与足球无关。

　　当年那个因“打假”出名的李书福现今已经玩上了方程式赛车，但是，他内心对足球还是无比感慨：“吉利的知名度在赞助足球后扩大了。在没有搞足球之前，我们的品牌影响不够，这个是事实。有人可能知道有个吉利公司，但是不知道他有汽车，经过赞助足球，在大家概念中，吉利汽车的概念更加清晰了。”

　　2001年3月之前，李书福一直在被一个问题困扰——怎样才能让一个名不见经传的汽车品牌家喻户晓？他有3分钟生产一辆汽车的能力，他能造出3万元的“平民车”，但怎么让老百姓认识并记住他的品牌他还不知道。直到那一年的3月16日，他的吉利集团与广州足协签订合同，成立了广州吉利足球队，他才终于找到了完成这个的途径。7个月之后，当吉利集团宣布退出中国足坛的时候，他发现，自己通过足球完成了一次最的品牌推广。

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